Interview de Jean-Louis DARLET
Qu'as-tu fait avant la Cage ?
J'ai préparé une évasion ! Directeur technique d'une boîte
d'injection plastique j'ai profité d'un hiatus pour me dorer les
pinceaux au soleil de la Réunion en admirant les jolis papillons de
tissus qui commençaient à obscurcir le ciel.
Comment t'es venue l'idée de concevoir une autre manière de piloter une aile souple ?
L'idée est venue de l'envie de laisser voler librement une aile
souple ! Dans cette ère de liberté pourquoi ne pas fonder le mouvement
de libération des ailes souples ? Comment remonter les ancrages pour
les rapprocher des centres de poussée ? Simples problèmes mécaniques.
Comment, et avec quel matériel as-tu réalisé les premiers essais ?
Le premier essai est une recherche pratique des centres de poussée,
réalisée à partir d'un cadre en cornière perforée sur lequel j'ai
frappé les suspentes d'une évasion 27 achetée pour l'occasion :
le début d'une longue dépense ... Le second essai, second
car les évolutions suivantes ne furent que des améliorations
successives, fut un test live avec une structure en tubes de montants de
trapèze de delta (récupérés au cimetière des dits cadavres); la
structure était rigide, non démontable et spartiate mais permit de
voler réellement en bord de mer.
Comment s'est imposée la nécessité de concevoir une aile spécifique ?
La nécessité d'une aile spécifique s'impose le premier jour bien
sûr puisque les freins sont devenus des appendices inutiles, gênants
et dangereux ! Le fait de les enlever purement et simplement mettait en
évidence la nécessité de maintenir l'arrière de la voile etc. Le
comportement en virage exigeait une modification du bout d'aile, la nécessité
d'affaler la voile sans les freins entraînait une autre
modification.... La galère !
Quelles furent les évolutions de la cage ?
Sa forme pliable est née à la Réunion et les dimensions n'ont
pratiquement pas changé ; seules les méthodes de fabrication et les
matériaux ont évolué .
Peux-tu nous donner quelques dates ?
Les premiers essais, à la Réunion, sont du printemps 1989, dépôt
du brevet en 1990, la première Lagon fut commercialisée en mars 1995.
La Paradigme a commencé à voler à l'automne 1997 et la Seagull à la fin de l'année 2000.
|
Tout sur la Cage
FAQ
Qui sommes nous
Comment découvrir
A vendre
Plein les yeux
Ils en parlent
CADIC
Plan
