Tout sur la Cage

Le Passeport Cage

Voici le "Passeport Cage", calqué sur les passeports de Vol Libre de la FFVL.

Bien sûr, ce passeport ne peut remplacer une véritable formation, ce n'est qu'un memento pour ne pas oublier ce qu'on a appris à l'école !

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Des astuces

Dans cette rubrique, nous présentons des trucs, astuces ou adaptations suggérés par le concepteur ou les pilotes, pour aider les cagistes dans l'utilisation de leur jouet favori !

 

Maniement de l'aile

 

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Mise à jour en cours...

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L'historique

La Cage à la Réunion

Qu'as-tu fait avant la Cage ?

J'ai préparé une évasion ! Directeur technique d'une boîte d'injection plastique j'ai profité d'un hiatus pour me dorer les pinceaux au soleil de la Réunion en admirant les jolis papillons de tissus qui commençaient à obscurcir le ciel.

 

 

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Les modèles

 

Il existe trois types de voiles cagées :

la LAGON, voile d'apprentissage du pilotage typique de la Cage. Elle se décline en 4 tailles : 25, 27, 30 et 33m2,

la PARADIGME, voile de la glisse, performante et rapide. Elle donne aux pilotes le maximum d'informations et de sensations pour le pilotage des bosses aérologiques et les sensations de glisse. Pour pilotes confirmés. Existe en 25, 28, 30, 32 et 34 m2.

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La technique

"La Cage" se compose en fait de deux éléments indissociables, l'aile proprement dite et une structure pliable en aluminium (la cage) sur laquelle sont attachées les suspentes. 
Les points bas des suspentes sont attachés individuellement, répartis sur toute la surface du cadre métallique. Sous ce cadre, le pilote est suspendu par un point unique (mousqueton à sécurité renforcée).

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Le pilotage

La Cage est un aéronef différent de tous les autres, et pourtant vous le piloterez très vite de manière intuitive, car vous aurez la maîtrise directe de la voile, en tangage et en roulis, avec un minimum d'efforts. Vous sentirez les moindres mouvements de la masse d'air au bout des doigts. Vous apprécierez sa sécurité active et sa facilité de pilotage, notamment par vent fort, au décollage comme en vol.

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La Cage

Créer un aéronef de Vol Libre qui possède les qualités de pilotage du delta , agrément, précision, élégance, et qui, plié, tienne dans un sac à dos, comme le parapente, pouvait sembler impossible.
C'est pourtant cette gageure qu'a réalisée Jean-Louis Darlet en inventant la Cage.

Du parapente a été conservée la partie la plus visible, la voile, ses organes de pilotage (les freins) ayant été avantageusement remplacés par un système ingénieux et efficace qui permet de piloter l'aile sans création de traînée parasite. La Cage n'a ni freins, ni accélérateur, ni trims Du delta a été conservé le principe de pilotage par maîtrise directe de l'attitude de la voile, aussi bien en tangage qu'en roulis, mais seulement le principe, puisque la voile n'est pas liée rigidement à une barre de contrôle.
De ce double héritage est né un aéronef original, qui n'est assimilable NI à un delta NI à un parapente (et demande donc une formation spécifique), qui donne au pilote une maîtrise très fine de l'attitude de son aile, et par conséquent un agrément de vol et une sécurité active exceptionnels.

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